《自动化焦虑》:《经济学人》关于自动化和人工智能的16首专栏文章。4星体。《自动化焦虑》:《经济学人》关于自动化和人工智能的16首专栏文章。4星体。

《自动化焦虑》:《经济学人》关于自动化和人工智能的16首专栏文章。4星体。《自动化焦虑》:《经济学人》关于自动化和人工智能的16首专栏文章。4星体。

图片 1

图片 2

本书是《经济学人》的熊彼特专栏文章合集,主题是自动化和人工智能。我的评说是4星星,值得看无异看押。缺陷是篇幅太小,不像相同本书。

本书是《经济学人》的熊彼特专栏文章合集,主题是自动化和人工智能。我的褒贬是4星体,值得看同样关押。缺陷是篇幅太小,不像相同本书。

简单易行,自动驾驶车子可给都市里的汽车数量减少90%。#120

简短,自动驾驶车子可为城市里的汽车数量缩减90%。#120

对汽车制造商来说,这所有将会晤是转折性的。他们最后或会见将活动开车子卖于车队运营商,而非个人。马丁内斯看汽车制造的值将起硬件转至软件,从成品转至服务。#120

于汽车制造商来说,这一切将会晤是转折性的。他们最后可能会见将机动驾驶车卖于车队运营商,而未个人。马丁内斯认为汽车制造的价值将于硬件转到软件,从活转至劳动。#120

使发生无人驾驶汽车可用,市中心、度假地、商业区与校园等一些地方或会见由于安全原因不准普通汽车上。#147

设若闹管人驾驶汽车可用,市中心、度假地、商业区及校园等部分地方或会见由安全由不准普通汽车入。#147

当撞击无可避免时,自动开汽车是该尽量减少对友好车上乘客的损,还是减少事故的总体危害?#161

当碰上无可避免时,自动开汽车是应该尽量减少对团结车上乘客的伤害,还是减少事故的整体危害?#161

目前为止,陆路物流之大亨们好要命程度及按以观望,将货运业“优步化”的办事留给了创业公司。#302

目前为止,陆路物流的要员们十分非常程度达以当观望,将货运业“优步化”的办事留给了创业公司。#302

其它两寒实力雄厚的局吗在下注货运业。优步本身正以片都市里测试相同项服务,让它们的兼职司机又也收发包裹。亚马逊在研发一缓缓利用“顺路”(OnMyWay),任何人都好投递包裹并获得报酬。#302

外两小实力雄厚的店家呢于下注货运业。优步本身正于有都里测试相同件服务,让她的兼顾司机以为收发包裹。亚马逊在研发一慢性采用“顺路”(OnMyWay),任何人都可送包裹并取报酬。#302

小人信任费用与人呢左是投资的严重性隐患,这是是的,对于他们吧,其他办法特别为难跟机器人顾问匹敌。#382

有些人相信费用与人口乎错误是斥资之第一隐患,这是没错的,对于他们的话,其他艺术很麻烦跟机器人顾问匹敌。#382

机在控制日益复杂的任务,比如翻译文本或确诊疾病。机器人也变得能独当一面那些至今只能由灵巧的人类所开展的手工劳动。#452

机在控制日益复杂的任务,比如翻译文本或确诊疾病。机器人也换得会胜任那些至今只能出于灵巧的人类所进行的手工劳动。#452

而是,拥有许多的跌价劳动力对制造商的吸引力越来越小。投资给工业机器人可以就此无交少年的时光即取消资金。#459

而,拥有不少的降价劳动力对制造商的吸引力越来越小。投资为工业机器人可以就此非顶片年的时空即收回资产。#459

富国家生重新多机器比较为难复制的工作岗位——那些欲原创想法(广告创意)、复杂的社会相(在法庭上为案件说理)或者分析及灵活相结合(开胸手术)的做事。#459

富国家来重复多机器比较难复制的工作岗位——那些需要原创想法(广告创意)、复杂的社会相互(在庭上啊案件说理)或者分析和灵活相结合(开胸手术)的工作。#459

专业人士号称在点滴独极度紧要之点突出:一凡是她们能促进文化之前沿发展,二凡单纯他们才可使其专业技能用到非懂行的小人物身上。而机械在对当时片沾发起挑战。#482

专业人士号称在有限只极要的端突出:一凡是他们能够推动文化的火线发展,二是不过他们才不过若该专业技能用到非纯的小人物身上。而机械在对当时点儿触及发起挑战。#482

假定这么,这出剧将较往日重新便于上演:就算现在还不克惟滑动几生屏幕就找到本需要服务来供波利尼西亚道具、半退休的布景师和时运不出彩之男高音,但高速就足以了。#766

苟这么,这出剧将较以往再爱上演:就算现在尚无克独滑动几生屏幕就找到本需要服务来提供波利尼西亚道具、半退休的布景师和时运不地道的男高音,但高速即好了。#766

 

 

admin

网站地图xml地图